El 70% de los Pagani Utopia vendidos tienen transmisión manual
La transmisión manual sigue siendo popular entre los compradores de superdeportivos
La mayoría de los compradores del Pagani Utopia optan por la transmisión manual de siete velocidades en lugar de la automática, según reveló el director comercial de Pagani, Hannes Zanon.
Un cambio de tendencia en la industria
La industria automotriz ha visto un cambio de tendencia en los últimos años, con una creciente demanda de transmisiones manuales en los superdeportivos de alta gama.
El desafío de desarrollar una transmisión manual para el Utopia
El desarrollo de la transmisión manual para el Utopia no fue una tarea fácil, ya que Pagani tuvo que crear una caja de cambios que pudiera soportar el torque de 811 libras-pie del motor.
La transmisión manual del Utopia
La transmisión manual del Utopia utiliza un patrón de cambios dogleg, con la primera marcha en la parte inferior izquierda, justo debajo de la marcha atrás. El embrague es un unidad de disco triple de 215 mm.
La durabilidad del embrague
Según Zanon, el embrague del Utopia no está sometido a una gran presión, gracias a la ingeniería excesiva que se ha realizado. La mayoría de los clientes de Pagani no necesitan reemplazar el embrague hasta después de 20.000 a 25.000 kilómetros de conducción.
Otros superdeportivos con transmisión manual
No solo el Pagani Utopia ofrece una transmisión manual, otros superdeportivos como el Porsche 911 GT3, el Aston Martin Valour y el Nilu Hypercar también cuentan con esta opción.
La demanda de transmisiones manuales en el mercado
Aunque la demanda de transmisiones manuales es alta en el mercado de superdeportivos de alta gama, no es lo mismo en el mercado de automóviles deportivos más asequibles.
