Renault Espace full híbrido (2024): prueba de consumo real

El Renault Espace full híbrido se sometió a una prueba de consumo real

Con la sexta generación, el Renault Espace cambió de piel. Se transformó de monovolumen en SUV de siete plazas y, por primera vez, está equipado con un motor híbrido. Más precisamente, se trata de un motor de gasolina de 1.2 litros con tres cilindros al que se suma un motor eléctrico que forma un sistema full híbrido de 200 cv, que probamos en el marco de la prueba de consumo real habitual.

Un consumo real de 4,60 l/100 km

En el viaje de 360 km entre Roma y Forlì, Italia, registramos un consumo medio de 4,60 l/100 km (21,74 km/l) con el nuevo Espace. El gasto en gasolina para este viaje ascendió a 31,78 euros.

Un SUV espacioso y cómodo

La versión que probamos fue un Renault Espace E-Tech full híbrido 200 Esprit Alpine, una versión intermedia de la gama que ya está equipada de serie con llantas de aleación de 20 pulgadas, elementos de diseño específicos de Esprit Alpine, climatización automática bi-zona, faros de día LED, siete plazas, tracción delantera y caja de cambios automática.

Opciones y precio

Las opciones a bordo, como la pintura metálica, los faros matriciales LED, el techo panorámico de vidrio, el sistema de audio premium Harman Kardon y el paquete de asistencia a la conducción avanzada, elevan el precio de catálogo a 51.500 euros.

Un motor eficiente y potente

El motor de 200 cv ofrece excelentes aceleraciones, manteniendo un consumo de combustible bastante bajo. La autonomía es de al menos 800 km con un tanque lleno, y podría superar los 1.500 km con un estilo de conducción muy económico.

Consumo de combustible en diferentes situaciones de conducción

Mixto urbano-extraurbano: 5,4 l/100 km (18,5 km/l) > 1.017 km de autonomía teórica

Autoroute: 6,3 l/100 km (15,8 km/l) > 869 km de autonomía teórica

Economía: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) > 1.617 km de autonomía teórica