Peugeot 208 GTi argentino: ¿cuándo llegará?

La reestilización del Peugeot 208

La Stellantis lanzó en el mercado argentino el modelo 2025 del Peugeot 208 fabricado en El Palomar, a 25 km del centro de Buenos Aires. Trata-se de una reestilización del 208 de segunda generación, à venda desde 2020. La gran novedad es una nueva versión topo de línea: la 208 GT Turbo 200.

El motor Fiat de tres cilindros 1.0 turbo

Esta configuración trae el motor Fiat de tres cilindros 1.0 turbo, que rinde 120 cv de potencia y 20,3 kgfm de torque. No Brasil, ese motor GSE T200 ya es ofrecido en los Peugeot 208 desde el año pasado, hasta con más potencia (125/130 cv), en las versiones Allure, Style y Griffe.

La experiencia de conducir el 208 GT Turbo 200

Es una experiencia impresionante. Este carro resume el concepto de "placer de conducir", porque tiene buen torque en bajas revoluciones y es muy agradable de guiar. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza máxima de 198 km/h y tiene consumo de 11,5 km/l en ciudad y 17,8 km/l en carretera.

La plataforma CMP del Peugeot 208

La plataforma CMP del Peugeot 208 es hasta más preparada que la MLA del Fiat Pulse para recibir una motorización más fuerte: tiene centro de gravedad más bajo, aceros de alta resistencia y una arquitectura usada por modelos de la Stellantis mucho más potentes, como el novísimo Alfa Romeo Junior, con hasta 238 cv.

¿Cuándo llegará el 208 GTi argentino?

Ariel Cucciniello fue claro. Como todo ingeniero apasionado, él sabe que – con un poco de trabajo y adaptaciones – el motor T270 con 175 cv y 27,5 kgfm cabría bajo el capó del nuevo 208.

La primera generación del 208 ya contaba con motores más potentes

La primera generación del 208 ya contaba con motores más potentes, como el GT de 165 cv y el GTi de 200 cv. ¿Podría haber un nuevo 208 GTi argentino? Todo depende de los pedidos que los Brand Managers de la Peugeot hagan en la región.