FÓRMULA 1: El cambio de reglas de los frenos asimétricos, ¿qué se esconde detrás?

El cambio de reglas de los frenos asimétricos en la Fórmula 1

La FIA introdujo un cambio en el reglamento técnico de la Fórmula 1 que prohíbe los sistemas de frenado asimétricos. Este cambio se produjo después de la última reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA, en la que se ratificaron una serie de normas revisadas y futuras.

¿Qué se esconde detrás de este cambio?

Se especuló que este cambio podría estar relacionado con la utilización de dispositivos ilegales por parte de algunos equipos. Sin embargo, la realidad es que se trata de una medida para aclarar el reglamento y evitar futuras ambigüedades.

La verdadera motivación detrás del cambio

La FIA explicó que el cambio no fue provocado por nada que los equipos estuvieran haciendo en ese momento, sino que se trataba más bien de una normativa a prueba de futuro. La modificación cambia muy poco la legalidad de los sistemas de frenos asimétricos.

El reglamento original ya era suficiente

Según fuentes de la FIA, la redacción original ya era suficiente para considerar ilegal cualquier sistema de frenado asimétrico. La verdadera motivación para cambiar las normas se debe a los esfuerzos para poner en orden el reglamento para 2026.

Los dispositivos de dirección de frenada no son algo nuevo

Los dispositivos de dirección de frenada no son algo nuevo en la Fórmula 1. McLaren tenía un sistema de este tipo en sus coches en 1997/98, conocido como fiddle brake.

El reglamento establece claramente lo que está permitido

El reglamento establece que se prohíbe cualquier dispositivo accionado, distinto del sistema mencionado en el artículo 11.6, que pueda alterar la configuración o afectar al rendimiento de cualquier parte del sistema de frenos.