¿Qué hay detrás del cambio de regla de frenos asimétricos de la FIA en la Fórmula 1?
¿Qué hay detrás del cambio de regla de frenos asimétricos de la FIA en la Fórmula 1?
La FIA cambió las reglas técnicas de la Fórmula 1 durante el receso de verano, lo que generó especulación sobre si algún equipo estaba utilizando un dispositivo ilegal. Sin embargo, según fuentes de la FIA, el cambio se hizo para "blindar" las regulaciones para 2026 y no para responder a un dispositivo específico.
¿Qué cambió en las reglas?
La FIA agregó un nuevo párrafo al artículo 11.1.2 de las reglas técnicas, que establece que "cualquier sistema o mecanismo que pueda producir sistemáticamente o intencionalmente, frenos asimétricos para un eje determinado está prohibido".
¿Por qué se hizo el cambio?
Según fuentes de la FIA, el cambio se hizo para "blindar" las regulaciones para 2026 y no para responder a un dispositivo específico. La FIA quería asegurarse de que las reglas fueran claras y no dejaran espacio para interpretaciones erróneas.
La historia de los sistemas de frenos asimétricos en la Fórmula 1
Los sistemas de frenos asimétricos no son nuevos en la Fórmula 1. En 1997 y 1998, McLaren utilizó un sistema llamado "fiddle brake" que empleaba un pedal de freno adicional en la cabina para aplicar fuerza de frenado a un lado del coche.
¿Qué dice la FIA al respecto?
La FIA afirma que no hay verdad en la especulación de que algún equipo estaba utilizando un sistema ilegal. Un portavoz de la FIA dijo: "No hay verdad en la especulación de que algún equipo estaba utilizando un sistema ilegal".
La reacción de los fanáticos
La noticia del cambio de regla generó una gran cantidad de comentarios y especulaciones en las redes sociales. Algunos fanáticos creen que la FIA está tratando de "blindar" las regulaciones para evitar que algún equipo utilice un dispositivo ilegal, mientras que otros creen que la FIA está siendo demasiado estricta.
